1. Estructura motora diferente
1) Hay una bobina en el motor de CA. La resistencia general de esta bobina no es muy grande, es decir, unos 100 ohmios. Tomando el cambio de fase como ejemplo, tiene un devanado inicial y un devanado continuo.
2) La estructura interna del motor de CC está compuesta principalmente por el estator y el rotor. En el pasado, muchos eran motores cepillados. El rotor tiene un cepillo, y hay un sensor Hall en el motor para detectar la posición. Contacto alterno, que forma un campo magnético alterno y gira continuamente. El tamaño de los motores de CC es generalmente más pequeño que el de la CA. Muchas compañías ahora usan motores DC sin escobillas.
2. El principio de funcionamiento es diferente.
1) El voltaje de la fuente de alimentación del motor de CA es CA, y el motor puede controlarse mediante componentes de conmutación de CA, como tiristores. La resistencia de voltaje debe ser suficiente cuando se usan tiristores. Por ejemplo, para motores de CA de 220 AV, puede usar 400 VCA, incluso 600 VCA.
2) Para el motor de CC, el voltaje de la fuente de alimentación es la entrada de CC, que puede controlarse mediante la tecnología PWM. PWM es una señal con ciclo de trabajo ajustable, que se puede ingresar con diferentes. La siguiente figura es el diagrama de salida del motor de CC sin escobillas. Los brazos superior e inferior se encienden respectivamente, y la salida del motor es 310V. DC puede ser una regulación de velocidad continua, la serie de velocidad se puede ajustar a muy alta y puede aumentar la señal de retroalimentación, la regulación de velocidad de circuito cerrado y la función de freno, es decir, se puede detener rápidamente dentro de un cierto período de tiempo , salida La estabilidad es mejor.
3. Potencia de salida diferente
En general, los motores de CC tienen menos potencia que los motores de CA, especialmente los motores sin escobillas, que superan muchas de las deficiencias de los motores con escobillas, pero también tienen sus propias desventajas, como la resonancia.
